SCOSC حسین ترحمی اردکانی Research Letters on Management in Organizations مجله بین‌المللی مهندسی برق، الکترونیک، مخابرات و رباتیک 1 2 (زمستان) 2026 01 15 Design of Power Electronic Converters with Multilevel Structures and Soft-Switching for Electric Vehicles طراحی مبدل های الکترونیک قدرت با ساختار چندسطحی و کلیدزنی نرم برای خودروهای برقی 38 49 FA Seyed Sajjad Mirakbari M.Sc. in Electrical Engineering (Power Systems), Science and Research Branch, Islamic Azad University, Yazd, Iran سید سجاد میراکبری کارشناسی ارشد مهندسی برق (گرایش قدرت)، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، یزد، ایران 2025 12 30 Objective: To investigate the conditions under which the integration of multilevel structures with soft-switching strategies can enhance the efficiency, waveform quality, and power density of power electronic systems in electric vehicles. Methodology: A structured narrative-analytical review of accessible scientific literature was conducted—prioritizing studies from 2023 to 2026—with evidence categorized by application domain, topology, switching type, and validation level. Findings: In high-voltage bus applications, NPC and ANPC inverters offer the potential to reduce switch stress and improve waveform quality; however, challenges arise regarding neutral-point balancing, thermal distribution, and increased component count. Auxiliary resonant commutation facilitates a reduction in switching losses, though the energy within the auxiliary branch and performance under partial-load conditions must be carefully evaluated. For bidirectional chargers, multilevel DAB, LLC, and CLLC/CLLLC converters offer varying degrees of control flexibility; achieving a wide Zero-Voltage Switching (ZVS) range requires the simultaneous selection of both topology and modulation strategy. Conclusion: The optimal choice is not universal but depends on the specific operating profile, total energy loss, thermal stress, Electromagnetic Compatibility (EMC), cost, and safety. This paper presents a comparative framework and a phased validation process; no new experiments or simulations were conducted as part of this research. Keywords: Multilevel converter; soft switching; traction inverter; dual active bridge; zero-voltage switching; electric vehicle; bidirectional charging. هدف: بررسی شرایطی است که در آن تلفیق ساختارهای چندسطحی با راهبردهای کلیدزنی نرم می تواند کارایی، کیفیت موج و چگالی توان سامانه های الکترونیک قدرت خودرو برقی را بهبود دهد. روش: مرور روایتی ـ تحلیلی ساختاریافته بر آثار علمی واقعی و قابل بازیابی، با اولویت مطالعات سال های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۶ و دسته بندی شواهد برحسب حوزه کاربرد، توپولوژی، نوع کلیدزنی و سطح اعتبارسنجی انجام شد. یافته ها: اینورترهای NPC و ANPC در باس های ولتاژ بالا ظرفیت کاهش تنش کلید و بهبود شکل موج دارند؛ در مقابل، تعادل نقطه خنثی، توزیع حرارت و افزایش قطعات محدودیت ایجاد می کند. کموتاسیون تشدیدی کمکی امکان کاهش تلفات سوئیچینگ را نشان داده است، اما انرژی شاخه کمکی و ناحیه بار جزئی باید سنجیده شود. در شارژر دوطرفه، DAB چندسطحی، LLC و CLLC/CLLLC گزینه هایی با آزادی های کنترلی متفاوت هستند و پوشش وسیع ZVS نیازمند انتخاب هم زمان توپولوژی و مدولاسیون است. نتیجه گیری: انتخاب بهینه یک حکم مستقل از کاربرد نیست، بلکه به نقشه کارکرد، انرژی اتلافی کل، تنش حرارتی، EMC، هزینه و ایمنی وابسته است. این مقاله چارچوب مقایسه و روند اعتبارسنجی مرحله ای ارائه می کند؛ هیچ آزمایش یا شبیه سازی جدیدی در این پژوهش انجام نشده است. Multilevel converter soft switching traction inverter dual active bridge zero voltage switching electric vehicle bidirectional charging مبدل چندسطحی؛ کلیدزنی نرم؛ اینورتر کششی؛ پل فعال دوگانه؛ کلیدزنی در ولتاژ صفر؛ خودرو برقی؛ شارژ دوطرفه https://ijeetr.ir/downloadfilepdf/35072